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Bomba de pintura Airless Flowmax® 40F260

Categorías ,

Bomba de pintura Airless Flowmax

La bomba Flowmax® está recomendada para aplicaciones de anti-corrosión.
  • Tecnología FLOWMAX®: cero mantenimiento​
  • Diseñada para productos abrasivos y sensibles a la humedad​
  • Prolongación de la vida útil​

 

 

Bomba de pintura Airless Flowmax

Prestaciones

  • Alto rendimiento para alimentar en circulación a varias pistolas de pintura.
  • Alta potencia de aspiración para materiales de hasta 4.000 cps.
  • Motor turbo de aire disponible para un uso continuo 24/7.

Productividad

  • Tecnología Flowmax® de fuelle: garantiza una estanqueidad total, sin cazoletas lubrificantes.
  • Ideal para los catalizadores sensibles a la humedad y los productos UV.

Durabilidad

  • Triple pistón y cilindro de cromo, bola de acero inoxidable y asiento de carburo para un uso prolongado.
  • Diseño elegante: de pocas piezas. El sistema de inversión proporciona un cambio rápido para una entrega constante de producto.
  • Fuelle de larga durabilidad, 10.000.000 ciclos – hasta 8 años.

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Descripción Valor Unidades
Relación de presión 40:1
Presión máxima de fluido 240 (3480) bar (psi)
Máxima presión de aire 6 (87) bar (psi)
Peso 70 (154) kg (lbs)
Temperatura máxima 50 (122) °C (°F)
Cilindro 240 (8.12) cc (oz)
Nivel de ruido 85 dBa
Salida de fluido a 20 ciclos/min 4.8 (1.27) l/mn (gal/mn)
Entrada de aire F 3/4″ BSP
Salida de producto M 3/4″ JIC
Entrada de producto M 38 x 150

Flowmax® Alimentador.La tecnología Flowmax® es a prueba de fugas de aire, perfecta para las bombas que están con las que esta equipadas.
Sellador GTLa tecnología de sellado GT es una nueva generación de sellado para alargar la vida de la aguja
Copa LubricanteUna bomba con copa de lubricante en la parte superior de la sección de fluidos.
2 BolasLa tecnología de bombeo de 2 bolas es muy utilizada en secciones de fluidos con una bola / asiento para la aspiración y la otra bola / asiento para la alimentación
Tres Capas de cromoEs un tratamiento especial para una alta sostenibilidad que se aplica sobre el pistón de la sección de fluido de una bomba.

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